ホンダ ステップワゴンスパーダ

【鍵の本数】 純正キー 2本 【車両の特徴】 純正ナビ、純正バックカメラ、純正フリップダウンモニター、純正ETC、純正アルミホイール、（KENWOOD製、前後独立配線のドライブレコーダーは次の車両に移するので外します。） 【シートの素材】 布 【エンジンの状態】 2018年より59547kmのワンオーナー車を購入し、2026年現在は不具合なし。納車時にオルタネーターから異音があり、リビルト品に交換して頂いています。 日常は大半がアマチュア二級ガソリン整備士によるDIY整備。車検は基本整備をしたのちに、テスター屋に持ち込んでからユーザー車検。DIYの点検記録簿は無記載。 ①2000km or 1年でオイル交換。オイルエレメントは2回に1回交換。HONDA純正ウルトラ LEO 0W-20を使用していたりもしましたが、近年はLUBIRD製プロスタンダード 0W30を使用。（LUBIRD社が一部チューニングショップにだけ卸していたオリジナルオイル。） ②過去にエアクリーナーダクトに亀裂あり、ダクト交換。汚れていればエアエレメントも適時交換。 ③CVTFは、ドレンから抜け落ちた量だけ補充してエア抜きを行う行為を1ヶ月に1度行い、3ヶ月の間に3回交換を行っています。トルコン太郎などの圧送交換ではなく3回の自重排出ですが、全くトラブルなしです。 ④前後キャリパーOH（オイルシール、ダストシール、スライドピンブーツ、ブリーダーボルト、クラッシュワッシャー、ブレーキパッド、サイドブレーキシュー、など出来る限り純正新品交換）車検ごとに分解洗浄していました。ゴムブレーキホースは2025年に純正新品交換。 ⑤スタビライザーリンクロッドを純正新品交換。 ⑥コーナリングランプランプ以外の灯火類は全てスフィアライト製LEDバルブに交換。直近の光軸検査も問題なく通過。 ⑦ロングライフクーラントオイル交換。（メーカー忘れました。）新品純正サーモスタット交換。 ドレンから排出後、水道水で3回ウガイしてからロングライフクーラントを充電してエア抜きしています。 ⑧HFC-134aエアコンガスチャージ。 ⑨ブロアファン、異音により社外品に交換。 ⑩スパークプラグ交換。 【傷凹みの補足】 擦り傷は左右、後ろに割とあります。 【付属書類】 車両メンテナンスノート(整備記録簿には古いディーラー整備記録が記載されています。)・取扱説明書・保証書・ 【車の名義】 本人 CVTFはHONDA純正 HMMFを使用しております。 ブレーキフルードはHONDA純正 ウルトラ BF DOT4 四輪用を使用しております。 私のステップワゴンRK5は大型バイクを運搬するトランスポーターとして使用していました。