BMW １シリーズクーペ

長距離運転が楽な車が必要になり手放す事を決意致しました(本音は売却したくない)6万キロの中古を購入し10年間愛情を注いできた個体です ①走行距離は多いですが高回転での運転はありません(1400km先の実家に車移動しています)　 ②10年30万キロ迄乗ってクラシックカーイベントに出れるよう整備していました。 ③昨年２０２５以降で交換した部品は　1、セルモーター　2、バッテリー　2、車高調(rush 但しリヤバネは純正使用中の為未使用リヤバネを付けます　4、運転手側ドアモール　5、クーラントリザーバータンク　6、その他色々 売る事を決め1週間ぶりにエンジンかけた所オイルが漏れている事が確認できました　位置的にオイルレベルセンサー又はオイルパンガスケットかと思います。ローダーでの引き取りが必須と考えます。 クーラントは持病で微妙に漏れています。これはクーラントポンプ部の問題です１3万キロで同一症状で交換していますので本来なら今年の車検で交換しようと考えていましたが現状未対応となっています。　以上の問題以外エンジンは元気でN54エンジン特有のオイルフィルターハウジングのオイル滲みなどはありません。　距離感はありますがそこそこ綺麗でボディーのしっかり感は十分に保たれています。 今回の車検時に交換しようと考えて手配入手していた部品は手持ちにしても無駄になるので車輌引き取り時に付けさせて頂きます　①ブレーキパッドセンサー　②オイルレベルセンサー&oリング　③クーラントポンプーエンジン間パイプ　全て純正では無くOEMです 喫煙：前オーナーがタバコを吸ってた痕跡があった為喫煙有りとしました　10年前の話です ペット乗車歴：犬は7年前に3回程乗せてます　シート下に毛があるかもしれません 135i クーペ　グレードは当時ワングレードです　N54 エンジンを搭載　3000cc直６ツインターボで３００馬力を超えてます　当然ブレーキはBMW 表記のブレンボ シートは純正ですがレカロ社製　ホイールはBBSによるOEM18インチです エンジンは快調で馬力のダレは感じられません　異音も無く良い音出します ただし売却を決めてからオイル漏れ始まってしまいました　オイルレベルセンサーか高圧プレッシャーポンプあたりと思いますが真の原因は 不明です。 引き取りはいつでも可能ですが夏休みには予定のある日もありますので事前に調整したいです